KNX智能控制系统在机场航站楼中的应用

　　0 引言

　　某国际机场T3航站楼在设计之初就定位为城市未来的重要门户形象之一，其建筑设计融入国际先进的设计理念，大胆新颖，外形独特。巨大的流线型建筑物设计，平滑波动的建筑表皮，将T3航站楼的屋面与幕墙融合成一个连续的整体，犹如一架正在起飞的大型客机，又像“海中跃起的飞鱼”。整个设计充分体现了该城市作为设计之都的崭新风貌，并反映出其现代空港和滨海城市的独有特性。

　　T3航站楼的面积是现有A、B候机楼面积的3倍，由航站主楼、十字指廊候机厅、远期卫星指廊三部分组成。其南北总长度为1050m，东西总长度为600m。指廊宽44m，高24～28m; 主楼宽650m，高48.6m。

　　T3航站楼投入使用后将最大限度地发挥机场的总体效率，真正实现候机楼以人为本、功能齐全、流程合理、造型优美的理念，使该机场达到了提供国际一流机场设施和服务的目标。

　　1 控制要求

　　为实现机场T3航站楼成为国际一流机场的目标，设计师对该项目照明控制部分提出了独特的要求:

　　(1) 航站楼内所有区域及机场站坪区域均需采用分布式智能照明控制系统，每个控制产品自带微处理器，系统内各智能元件能不依赖于其他元件而独立工作，任何一个控制元件损坏均不会影响整个系统的运行。

　　(2) 系统需能实现灯光的自动和手动开关控制、分散/集中控制、远程控制、延时控制、定时控制等。同时，与时钟系统、航班系统等其他系统联动控制，控制方式方便、灵活，易于修改、操作和维护。

　　(3) 照明控制系统在满足航站楼各个区域使用需求及舒适度要求的基础上，还应充分考虑结合自然光的明暗自动调节照度，达到节能的目的。

　　(4) 系统设备应保证全年365d不间断运行，主要设备平均无故障时间不小于50000h。

　　( 5) 通过设立监控中心来监视和管理整个系统，可根据管理需要在航站楼范围内任意增设多个监控点，以便管理。应用软件必须为网络版，具有登录和操作权限，轻松实现以现代化的手段对设备进行使用、维护和管理，降低运营成本。

　　(6) 将原有的A、B航站楼的照明控制纳入T3航站楼照明控制管理系统中，实现整个航站区灯光的统一监控。当T3 航站楼发生照明系统故障时，不影响原有A、B 航站楼的独立运行和控制。

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