基于物联网技术的公路智慧型节能供配电关键技术研究

　　一、引言

　　在“十一五”公路节能领域，尚未针对公路沿线供电系统进行深人的研究，《基于物联网技术的公路智慧型节能供配电关键技术研究》紧紧围绕国家和交通运输部发展规划纲要的要求，拟针对公路自身特点及不同沿线设施分布对供电系统的不同需求，从公路机电设备负载特性、功率分布特点人手，解决公路工程机电设备供配电系统工程电缆造价高、系统用电效率低以及容易出现电源负载不均衡等问题，有针对性地提出不同规模和设备分布情况下适宜的供配电系统方案，研究开发一套低成本、智慧供电的关键技术，利用物联网技术实现智能供电并进行有效的节能效果检测。

　　二、高速公路供配电系统介绍

　　高速公路供配电系统是为高速公路沿线设施如:监控、收费系统、养护服务设施及道路照明设施服务的，目的在于确保沿线设施用电的安全、合理和可靠性，确保高速公路安全、畅通、经济、快速、舒适等综合效益最大限度地发挥。

　　高速公路供配电系统示意图如下图所示:

　　高速公路机电系统中的供配电设计既不同于工矿企业的供配电设计，也与房屋建筑中的供配电设计有所区别。高速公路中机电设备负荷小而分散，供电方式呈带状式分布，供电距离长。其变电站一般设置在管理中心、收费站、服务区、养护工区等场区内，供电间隔一般为1-15km。

　　目前，传统的供电方式大多采用lOKV(6KV)或380V/220V的供电方式。对于距变电站4 km以内的用电设备，通常采用低压380V/220V直接供电;对于4km以上的设备，通常采用lOKV(6KV)电缆供电到负载相对集中的位置，在此处将lOKV(6KV)变压为380V/220V，进而为附近4km范围内的机电设备进行供电，但此方案须380V/220V二次配电。